آموزش بهترین تکنیک های رانندگی قسمت اول
دنده یک ← به سمت چپ بالا
دنده دو ← از یک مستقیم پایین
دنده سه ← از دو خلاص و به سمت راست بالا
دنده چهار ← از سه مستقیم پایین
دنده عقب ← سمت راست محوطه خلاص انتهای فنر پایین
[14:11، 2015/7/8] ehsan.a: دنده سبک
در خودروهای سواری به دنده‌های سه ، چهار و پنج به دلیل اینکه از سرعت بالایی برخوردار هستند دنده‌های سرعتی و یا دنده‌های سبک گفته می‌شود.
[14:12، 2015/7/8] ehsan.a: دنده سنگین
به دنده‌های یک به دو خودروهای سواری به دلیل اینکه از نیروی بسیار بالایی برخوردار هستند ، دنده‌های قدرتی و یا سنگین گفته می‌شود. که در جاهایی برای به حرکت در آوردن خودرو به کار میرود که قدرت زیادی نیاز باشد مانند شروع حرکت و سربالایی‌ها و همچنین در سرازیری‌ها برای کاهش استفاده از ترمز و کنترل بهتر سرعت خودرو دنده سنگین به کار میرود.
[14:12، 2015/7/8] ehsan.a: دنده کشی از یک به دو
دنده یک دنده ایستت قدرتی و تنها برای حرکت دادن خودرو از حالت ایست می‌باشد. براین اساس پس از اینکه گاز دنده ۱ پر شد اگجر در راه کفی حرکت انجام می‌شود و دورسنج دور موتور را از ۲ تا ۵/۲ نشان داد ابتدا گاز خودرو را قطع کرده ، کلاج را تا انتها گرفته و دسته دنده را از ۱ به دنده ۲ انتقال می‌دهیم . در سر بالایی‌ها پس از اینکه دورسنج دور موتور را ار عدد ۵/۲ تا ۳ نشان داد دنده را را از ۱ به ۲ انتقال می‌دهیم.
پس از به انتها بردن کلاج برای تعویض دنده از یک به دو چون خودرو حرکت دارد بنابراین دیگر نیازی به نگهداشتن کلاج در نقطه حرکت نیست و بایستی آن را رها کرد.
[14:15، 2015/7/8] ehsan.a: دنده‌کشی از دنده دو به دنده سه
چنانچه فضای جلوی خودرو باز باشد و در ۵۰۰ متر جلوی خودرو هیچ محوطه خطر و مانع ساکنی باشد می‌توان گاز دنده دو را پر کرده و دورسنج در کفی از ۲ تا ۵/۲ را نشان دهد و در سربالایی‌ها از ۵/۲ تا ۳ برسد و گاز را قطع و کلاج تا ته گرفته و دنده سه جاگذاری شود.
[14:15، 2015/7/8] ehsan.a: دنده‌کشی از سه به چهار
جنانچه جلوی خودرو به اندازه ۱۰۰۰ متر هیچ گونه محوطه خطر و مانع ثابتی نباشد و تابلوی محدودیت سرعت نیز نباشدف گاز دنده سه را پر کرده و دورسنج دور موتور را از ۵/۲ تا ۳ نشان دهد همزمان گاز را قطع کرده و کلاج را تا ته گرفته شده و دنده چهار جاگذاری می‌شود.
[14:16، 2015/7/8] ehsan.a: دور زدن با دو فرمان
گاهی لازم است در خیابان‌هایی که عرض آنها کمتر از ۱۲ متر می‌باشد و دوطرفه هستند اقدام به دور زدن کرد. بایستی خط وسط خیابان مقطع (بریده بریده) باشد و دارای خط ممتد (دیوار قانونی) نباشد ، محل دور زدن در حریم تقاطع‌ها هم نباشد. (۱۵ متر مانده و پس از تقاطع).
اهمیت حرکت لاک‌پشتی در دور زدن دو فرمان
راننده‌ای که می‌خواهد در خیابان کم عرض دور بزند بایستی از کنترل کلاج بالایی برخودار باشد، تا بتواند خودرو را به صورت سانتی‌متری حرکت دهد و این کار تنها با مهارت داشتن در انجام حرکت لاک‌پشتی امکان‌پذیر خواهد بود که با رعایت احتیاط کامل و انجام دقیق آیین نامه راهنمایی و رانندگی انجام میگردد.
چگونگی انجام دور زدن با دوفرمان
۱-ابتدا راهنمای سمت راست زده می‌شود ضمن کم کردن سرعت خودرو به آینه وسط و سمت راست نگاه کرده با پوشش دادن به نقاط کورآینه سر به سمت راست برگردانده می‌شود با اطمینان از نبود خطر با احتیاط کامل در منتهی الیه سمت راست ایست می‌کنیم (پارک ۳۰ سانت).
۲-راهنمای سمت چپ زده می‌شود به آینه سمت چپ نگاه کرده پس از اطمینان از نبود خطر خودرو را حرکت داده و در ۳۰ درجه ایست می‌کنیم.
۳-سپس سر راننده کاملا به سمت چپ برگردانده شده تا نقاط کور آینه پوشش داده شود، در صورتی که از روبه‌رو خطری وجود نداشته باشد همه فرمان به سمت چپ چرخانده شده و رو به عرض چپ خیابان به سمت جدول حرکت انجام میگردد.
۴-در ادامه حرکت به سمت چپ زمانی که جدول روبه‌رو از دید راننده از روی درب موتور دیده نشد ضمن حرکت به صورت لاک‌پشتی هر اندازه که می‌شود فرمان به سمت رات چرخانده می‌شود تا چرخ‌های خودرو صاف گردیده و تا جایی جلو میرود که از زیر قاب آینه بغل نزدیک به جدول بتواند پلیین جدول کنار چرخ جلو را ببیند و ایست می‌کند.
۵-راهنمای سمت راست زده می‌شود و پس از اطمینان از نبود خطر در پشت خودرو با نگاه کردن به عقب به صورت لاک‌پشتی رو به عقب حرکت کرده و تا جایی رو به عقب میرود که بتواند از روی درب موتور جلو پایین جدول را ببیند ، یا دستگیره ثابت در عقب سمت راننده از آینه به محل برخورد آسفالت و جدول عقب دیده شود با حرکت لاک‌پشتی و صاف کردن فرمان ایست می‌کند.
۶-راهنمای سمت چپ روشن ضمن حرکت لاک‌پشتی به جلو دور زدن کامل میگردد.
چکیده آموزش دور زدن با دو فرمان
۱-راهنمای سمت راست روشن میگردد. و با رعایت موارد پارک کنار جدول در منتهی الیه سمت راست ایست انجام میگردد.
۲-راهنمای سمت چپ روشن میگردد با دنده یک ضمن حرکت لاک‌پشتی (سانتی‌متری) ایست ۳۰ درجه یا ایست خروج از پارک انجام میگردد.
۳-ضمن نگاه کردن به آینه سمت چپ و پوشش نقاط کور آن با برگرداندن سر به سمت چپ و با رع
[14:17، 2015/7/8] ehsan.a: دور زدن با یک فرمان
دور زدن یک فرمان در خیابان‌هایی که عرض آنها زیاد است با رعایت حق تقدم وسایل نقلیه‌ای که مستقیم در حال عبور هستند انجام میگردد.
خیابان‌هایی که یکطرفه نیستند و در وسط خیابان خط ممتد (دیوار قانونی) وجود ندارد و عرض آن بالای ۱۲ متر باشد با رعایت حق تقدم می‌توان اقدام به دور زدن یک فرمان کرد.
روش انجام دور یک فرمان
پس از روشن کردن راهنمای سمت راست خودرودر منتهی الیه سمت راست با رعایت احتیاط و نگاه به آینه‌ها و پوشش نقاط کور آینه سمت راست می‌ایستد سپس با روشن کردن راهنمای سمت چپ و نگاه کردن به آینه بغل و برگرداندن سر به سمت چپ برای پوشش نقاط کور آینه به صورت لاک‌پشتی حرکت و در ۳۰ درجه ایست خروج از پارک انجام و با پوشش کامل دید سمت چپ حرکت در روبه‌روی خط مقطع ایست برای رعایت حق تقدم وسایل نقلیه‌ای که از سمت روبه‌رو عبور می‌کنند انجام و با اطمینان از نبود خطر دور زده می‌شود.
چکیده آموزش دور زدن با یک فرمان
۱-ابتدا راهنمای سمت راست روشن کرده پس از نگاه کردن به آینه و نقاط کور آینه سمت راست آرام در منتهی الیه سمت راست خیابان به صورت پارک کنار جدول ایست انجام میگردد.
۲-راهنمای سمت چپ را روشن کرده و با نگاه به آینه ونقاط کور سمت چپ با برگرداندن سر و اطمینان از نبود خطر ایست ۳۰ درجه ( ایست خروج از پارک ) انجام میگردد.
۳-پس از اطمینان از نبود خطر با نگاه به آینه و پوشش کامل نقاط کور سمت چپ در وسط خیابان روبه‌روخط مقطع ایست انجام میگردد و پس از نگاه کردن به دو سمت خیابان اماده حرکت می‌شویم.
۴-پس از اطمینان از نبود خطر از وسایل نقلیه عبور دور زده می‌شود.
۵- پس از دور زدن فرمان خودرو صاف حرکت عادی انجام میگردد.
[14:17، 2015/7/8] ehsan.a: رعایت فاصله طولی مناسب
هنگام حرکت در معابر شهری بایستی به رعایت فاصله طولی مناسب توجه کرد. رعایت فاصله طولی یکی از عوامل مهم در کاهش تصادفات دورن شهری می‌باشد و در راه‌بندان‌ها تا جایی به خودروی جلویی می‌توان نزدیک شد که دست کم لاستیک عقب آن دیده شود و در شب فاصله طولی بدلیل کاهش دید بیشتر نیز می‌باشد و این کاهش دید سبب کمتر شدن زمان رویت خطر می‌شود.
در هوای بارانی و برفی به ویژه در معابر پوشیده از برف و بخبندان فاصله طولی نسبت به وسیله نقلیه جلویی به مراتب بیشتر از موارد عادی است.
[14:18، 2015/7/8] ehsan.a: رعایت فاصله عرضی مناسب
رعایت فاصله عرضی به دو صورت می‌باشد.
۱-رعایت فاصله عرضی هنگام انجام پارک دوبل، که در هنگام پارک دوبل انجام دادن بایستی به اندازه ۵۰ سانت یا یم دست فاصله با خودروی کناری فاصله در نظر گرفت.
۲-رعایت فاصله عرضی مناسب هنگام حرکت در معابر شهری، هنگام حرکت در معابر شهری بهترین راه برای رعایت فاصله عرضی مناسب حرکت در میان خطوط و در وسط لاین است و در معابر کم عرض نیز به اندازه باز شدن ین درب با وسیله‌ای که در لاین اول توقف نموده فاصله وجود داشته باشد. گرچه در پشت فرمان آن وسیله کسی هم نباشد، بایستی فاصله عرضی مناسب در نظر گرفته شود و در صورتی که امکان رعایت فاصله عرضی مناسب نباشد، آن محل یک محوطه خطر حساب میگردد و باید لمس ترمز انجام گردد و با سرعت کم و با دقت از آن محل عبور کرد.
[14:18، 2015/7/8] ehsan.a: سرعت مناسب با توجه به شرایط ترافیک
سرعت در هنگام رانندگی نبایست آنقدر زیاد باشد که از ترس برخورد با خودرو جلویی ناچار به استفاده از ترمز شدید شد ، و نبایست بسیار کند حرکت کرد که آن هم سبب تصادف گردد.
بهترین سرعت در حرکت استفاده از سرعت‌های مطمئنه می‌باشد.
توجه به تابلوهای راهنمایی و رانندگی و سرعت‌های توصیه شده بهترین راه برای رسیدن به سرعت مناسب با توجه بعه شرایط ترافیک می‌باشد.
توضیح: هنگامی که خط‌کشی لاین‌ها به صورت ممتد کشیده شده باشد نمی‌توان تغییر لاین انجام داد و از روی خط ممتد عبور کرد.
[14:18، 2015/7/8] ehsan.a: سه وظیفه مهم یک راننده
۱- پیش از حرکت ، اطمینان از سلامت خودرو، همراه داشتن تجهیزات لازم در خودرو و در هنگام رانندگی، مراقبت از خودرو و جلوگیری از وارد آوردن آسیب به خودرو ناشی از خرابی راه‌ها.
۲- مراقبت از جا سرنشینان خودرو و ایجاد آرامش برای آنان با پرهیز از سرعت های بی‌مورد وترمزهای تند با توجه به قوانین و مقررات .
۳- مراقبت از جان مردمی که در حال عبور و مرور هستند این مردم ممکن است سواره باشند یا پیاده با توجه به قوانین و مقررات راهنمائی و رانندگی.
[14:19، 2015/7/8] ehsan.a: سوار شدن به خودرو
۱- بدلیل نیاز به افزایش دید خودروهای عبوری و آگاهی از وضعیت لاستیک‌های خودرو ( پنچری یا کم باد بودن) و آگاهی از پشت خودرو،بهتر است زمان سوار شدن از پشت خودرو وارد خیابان شده و پس از توجه به جلوی خودرو به سمت در خودرو حرکت کرد.
۲- با دست راست کلید را درون قفل در وارد و با دست چپ دستگیره در را گرفته و در باز گردد.
۳- ابتدا پای راست با دست راست فرمان گرفته شود سپس کمر و سر و دست و در آخر پای چپ به خودرو وارد میگردد و در بسته میگردد.
[14:19، 2015/7/8] ehsan.a: شناسایی نقاط کور آینه‌های بغل چپ و راست
باید توچه داشت که زاویه دید راننده از آینه بغل در هر سمت حدود ۴۵ درجه می‌باشد و فضای کناری خودرو را نشان می‌دهد و ۴۵ درجه از خط دید کناری راننده می‌باشد، که فقط با گرداندن سر به سمت مورد نظر می‌توان نقاط کور را پوشش داد که در زمان گردش‌ها و تغییر جهت‌ها برای اطمینان از نبود خطر ضروری می‌باشد.
برای شناسایی نقاط کور کناری چپ و راست خودرو
کافیست کسی با فاصله یک تا دو متری از کنار ستون‌های چپ و راست خودرو بایستد در این صورت وجود او از آینه‌های بغل دیده نمی‌شود. و فقط با گرداندن سر به سمت‌های چپ و راست می‌توان نقاط کور کنار خودرو را پوشش داد.
[14:20، 2015/7/8] ehsan.a: صاف پارک شدن خودرو در پارک کنار جدول
به رورش می‌توان نسبت به صاف کردن خودرو و دانستن آن اقدام کرد.
روش اول: در این روش به انتهای لاین توجه کرده و مطابق با آن خودرو پارک میگردد. هنگامی که روبه جلو به انتهای لاین توقف نگاه شود و آنرا با عرض جلوی درب موتور خودرو می‌سنجیم بایستی با انتهای لاین موازی باشد.
روش دوم: بایستی برای پارک لبه جلوی درب موتور را طوری قرار دهیم که با جدول سمت راست خیابان زاویه ۹۰ درجه را تشکیل دهد.
[14:20، 2015/7/8] ehsan.a: علامت دادن با دست چپ
چنانچه راهنمای خودرو ایراد داشته باشد می‌توان به وسیله علامت دادن دست چپ اقدام به جابه‌جایی کرد ، که به روش‌های زیر قابل انجام است.
۱-هنگام قصد جابه‌جایی به لاین چپ می‌توان دست چپ را از درون خودرو بیرون آورده و به سمت لاین چپ به صورت صاف نگهداشته شود.
۲-هنگامی قصد جابه‌جایی به لاین سمت راست می‌توان دست چپ را به طرف بالا به صورت صاف نگه داشت.
۳-چنانچه چراغ خطر عقب خودرو کار نمی‌کند و راننده قصد ترمز گرفتن را دارد می‌تواند دست چپ را از درون خودرو بیرون آورده و به سمت بالا و پایین به آرامی حرکت دهد ، هنگامی رانندگی در شب به علت دید کم علامت دادن بدین روش بسیار خطرناک می‌باشد.
[14:21، 2015/7/8] ehsan.a: علامت دادن در هنگام لزوم
بهترین راه علامت دادن در هنگام لزوم استفاده به موقع از راهنما و بوق است و برای برقرار کردن ارتباط با دیگر رانندگان بهترین ابزار راهنما است که بایستی ضمن راهنما زدن با نگاه کردن به آینه و پوشش دادن به نقاط کور آینه مطمئن شد که خطری وجود ندارد ، سپس اقدام به جابه‌جایی کرد.
راهنما مجوز نیست و تنها یک نوع علامت و گفتگو با رانندگان دیگر است.
بنابراین بایستی با نگاه به آینه‌ها و پوشش نقاط کور و نبودن خطر به جابه‌جایی اقدام کرد.
[14:21، 2015/7/8] ehsan.a: قانون ایست
قانون ایست شامل ؛ گرفتن کلاج ، ترمز آهسته و ایست کامل می‌باشد.
قانون ایست به ما می گوید پس از اینکه خودرو توقف کرد ، بایستی نخست دنده را خلاص کنیم و سپس پا را از روی کلاج برداریم ولی در صورتی است که توقف بیش از ۳ ثانیه طول بکشد. ولی اگر کمتر از ۳ ثانیه طول بکشد چون می‌خواهیم دوباره حرکت کنیم نیازی به خلاص کردن دنده نمی‌باشد.
انتقال ترمز : چنانچه توقف ما پس از انجام قانون ایست بیش از ۲۰ ثانیه طول بکشد ابتدا ترمز دستی را بالا می‌کشیم سپس پا از روی پدال ترمز برداشته می‌شود.
کلاج : کلاج سه وظیفه بر عهده دارد ، ۱- تعویض دنده ۲- انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها برای حرکت خودرو ۳- قطع انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها.
در کار با کلاج سینه پای چپ روی کلاج و پاشنه پا به کف خودرومی‌چسبد.
[14:21، 2015/7/8] ehsan.a: قانون حرکت
حرکت دادن خودرو در سه جا انجام میگردد، ۱- در راه مستقیم و کفی ۲- در گردش به راست و چپ و دور زدن ۳- در سر بالایی‌ها و شیب
نکته: بهترین حالت برای گاز دادن و شروع حرکت در راه کفی دور موتور ۱/۵ می‌باشد.
هنگام حرکت کار کلاج برعکس کار گاز می‌باشد و نسبت کلاج با گاز به صورت ۲ کفه ترازو و یا الاکلنگ است.
[14:22، 2015/7/8] ehsan.a: قانون حرکت در راه مستقیم و کفی
۱- ابتدا کلاج گرفته شود و دسته دنده درون دنده یک قرار گیرد.
۲- کمی گاز به صورت ثابت که قطع نشود ( تا دور موتور ۱/۵ )
۳- آرام آرام کلاج بالا آورده می‌شود تا جایی که احساس شود خودرو به حرکت در آمده است که به آن نقطه حرکت کلاج می‌گوییم.
۴- کلاج در نقطه حرکت مانند گاز ثابت مانده و به مدت ۳ ثانیه نگه داشته می‌شود و شمرده می‌شود. ۱ ثانیه ۲ ثانیه ۳ثانیه
۵- در این زمان حرکت انجام شده و کلاج رها میگردد.
نکته: قانون ایست و حرکت چندین بار نیاز به انجام دارد.
[14:22، 2015/7/8] ehsan.a: قانون حرکت در کنترل کلاج هنگام گردش به چپ و راست و دور زدن
هنگام حرکت در راه مستقیم کلاج ۳ ثانیه در نقطه حرکت نگه داشته می‌شود. ولی در دور زدن‌ها و گردش‌ها کلاج در نقطه حرکت آنقدر نگه داشته می‌شود تا خودرو پس از دور زدن یا گردش کردن کاملا در راه مستقیم قرار گیرد و سپس کلاج رها میگردد.
راننده‌ای که هنگام حرکت دنده ۱ در گردش‌ها و دور زدن کلاج را در نقطه حرکت نگه دارد در واقع کنترل خودرو و سرعت آنرا در اختیار گرفته است.
[14:22، 2015/7/8] ehsan.a: قانون حرکت در گردش‌های و دور زدن
۱- ابتدا کلاج گرفته شود و دسته دنده دورن دنده یک قرار گیرد.
۲- کمی گاز به صورت ثابت که قطع نشود ( تا دور موتور ۱/۵ ) .
۳- آرام آرام کلاج بالا آورده می‌شود تا جایی که احساس شود خودرو به حرکت در آمده است نقطه کلاج.
۴- چون کنترل خودرو در گردش‌های و دور زدن در دنده یک بوسیله کنترل و نگه داشتن کلاج در نقطه حرکت می‌باشد بنابراین کنترل و نگه داشتن آن در نقطه حرکت درست مانند اختیار افسار اسب در دست سوارکار می‌باشد.
نقش کلاج در خودرو مانند افسار اسب است.
راننده‌ای که در دور زدن و گردش‌ها کلاج را در نقطه حرکت نگه ندارد نمی‌تواند جلوی شتاب خودرو را بگیرد.
کنترل حرکت خودرو بوسیله کلاج فقط در دنده عقب می‌باشد، هنگام حرکت با دنده دو و یا بالاتر برای کنترل شتاب خودرو ترمز به کار میرود. در صورت پایین بردن کلاج در دنده دو و یا بالاتر نه تنها شتاب خودرو کم نمی‌شود بلکه بیشتر نیز میگردد.
شروع حرکت رو به جلو همیشه با دنده یک می‌باشد.
قویترین دنده برای حرکت دادن خودرو روبه جلو دنده یک است ، پایین بردن کلاج برای کند کردن سرعت خودرو فقط در سرعت زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت قابل انجام است.
در هنگام حرکت با دنده یک بدلیل فشار زیادی که به موتور خودرو می‌آید، بایستی گاز دند ه یک را در صورت نبود خطر پر کرده و سپس عمل تعویض دنده به دو را انجام دهید.
چنانچه با دنده دو خودرو را نگه دارید و بخواهید با همین دنده دو حرکت کنید امکان پذیر نمی‌باشد.
مقدار جا بجایی و کنترل کلاج در دنده یک و دنده‌های بالاتر با هم تفاوت دارند. در این زمینه بایستی مهارت لازم بدست آید.
[14:22، 2015/7/8] ehsan.a: قانون پارک کنار جدول
ابتدا راهنمای سمت راست زده می‌شود و سپس آینه وسط و بغل سمت راست کنترل میگردد و سر راننده کمی به سمت راست برگردانده می‌شود تا نقطه کور آینده دیده شود و در صورتی که خطری نبود با سرعت کم و به شکل اریب خودرو به انتهای سمت راست آورده و پایه برف پاکن و یا چشمه اب پاش را با پایین جدول ۳۰ تا ۴۵ سانتی‌متر فاصله داده و زمانی که خودرو صاف شد خودرو نگه داشته می‌شود.
[14:23، 2015/7/8] ehsan.a: قانون پارک کنار جدول
ابتدا راهنمای سمت راست زده می‌شود و سپس آینه وسط و بغل سمت راست کنترل میگردد و سر راننده کمی به سمت راست برگردانده می‌شود تا نقطه کور آینده دیده شود و در صورتی که خطری نبود با سرعت کم و به شکل اریب خودرو به انتهای سمت راست آورده و پایه برف پاکن و یا چشمه اب پاش را با پایین جدول ۳۰ تا ۴۵ سانتی‌متر فاصله داده و زمانی که خودرو صاف شد خودرو نگه داشته می‌شود.
[14:23، 2015/7/8] ehsan.a: قلق گیری کلاج
قلق گیری کلاج کاری است که هر راننده باهوشی می‌خواهد برای اولین بار خودرو دیگری را به حرکت در آورد انجام می‌دهد.
هدف از قلق گیری کلاج پیدا کردن اندازه فاصله میان نقطه صفر کلاج تا نقطه یک حرکت آن خودرو می‌باشد.
چگونگی انجام قلق گیری کلاج
کلاج خودرو را تا انتها ( نقطه صفر ) گرفته می‌شود.
گاز به صورت ثابت داده می‌شود.
کلاج به صورت آرام آرام و میلی‌متری بالا آورده می‌شود تا نقطه یک حرکت خودرو شناسایی گردد.
[14:23، 2015/7/8] ehsan.a: معکوس از دنده دو به دنده یک
هر گاه سرعت خودرو کم شود و به زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت (محوطه ایست) برسد در این صورت دنده از دو به دنده یک انتقال داده می‌شود، بنابراین گاز خودرو قطع می‌شود و در همین لحظه کلاج تا ته گرفته می‌شود و دنده دو را به دنده یک انتقال می‌دهیم.
[14:23، 2015/7/8] ehsan.a: معکوس از دنده سه به دو
هرگاه سرعت خودرو کم شود و به زیر ۳۰ کیلو متر در ساعت کاهش پیدا کرد بایستی دنده را از ۳ به ۲ انتقال داد. که برابر روش گاز خودرو قطع می‌شود و کلاج تا ته گرفته می‌شود و دنده ۳به ۲ انتقال داده می‌شود.
[14:24، 2015/7/8] ehsan.a: معکوس از دنده چهار به دنده سه
هر گاه سرعت خودرو کم شود و به زیر ۶۰ کیلومتر در ساعت کاهش پیدا کرد، بایستی همزمان گاز قطع و کلاج تا ته گرفته شود و دنده چهار به دنده سه انتقال یابد.
در خیابان‌های فرعی شهر که برابر با ماده ۱۲۶ آیین نامه راهنمایی و رانندگی حداکثر سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت است بهتر ین دنده حرکت با دنده سه است.
[14:24، 2015/7/8] ehsan.a: موارد کاربرد حرکت لاک‌پشتی
۱-بیرون آمدن از پارک
۲-پارک کردن خودرو در حیاط خانه یا پارکینگ و بیرون آوردن
۳-دور زدن یک فرمان یا دور زدن دو فرمان
۴-پارک کردن دوبل و یا هر جایی که نیاز به کنترل حرکت خودرو باشد.
[14:24، 2015/7/8] ehsan.a: هماهنگی بین پدال کلاج و پدال ترمز
در همه ترمزهایی که در سرعت‌های زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت انجام میگردد. ابتدا بایستی پدال کلاج گرفته شود سپس اقدام به ترمز گرفتن شود، تا موتور خودرو خاموش نگردد. و در ترمزهای بالای سرعت‌های ۱۰ کیلومتر در ساعت نخست ترمز به تنهایی گرفته می‌شود تا سرعت به زیر ۱۰ کیلومتر در ساعت برسد سپس برای جلوگیری از خاموش شدن موتور خودرو اقدام به گرفتن کلاج می‌شود .
[14:24، 2015/7/8] ehsan.a: وصل و برقراری ارتباط موتور با چرخ‌ها توسط پدال ها
زمانی که به پدال گاز فشار داده می‌شود نیروی موتور با توجه به دورسنج موتور افزایش می‌یابد که اگر خودرو درون دنده باشد و کلاج به یکباره و ناگهانی بالا آورده شود باعث ایجاد شوک به چرخ‌های خودرو شده و خودرو به جلو پرت می‌شود، که بنابراین پس از گاز دادن به خودرو بایستی کلاج به آرامی بالا آورده شود تا اانتقال نیروی موتور به چرخ‌ها نیز به نرمی و آرامی انجام گردد.
[14:25، 2015/7/8] ehsan.a: پارک کنار جدول
رانندگان برای سوار یا پیاده کردن مسافر و یا پارک کردن در لاین توقف، خودرو را بایستی در فاصله معینی از کنار جدول پارک کرد.
قانون فاصله پارک خودرو با کناره جدول را میان ۳۰ تا ۴۵ سانتی‌متر تعیین کرده است. در پارک خودرو چون چرخ سمت راست دیده نمی‌شود ، بنابراین می‌توان وسط شیشه بزرگ جلو و پایه برف پاکن و چشمه آبپاش روی موتور را مبنای داخلی چرخ راست خودرو قرار داد.
چگونگی : برای اینکه چشم راننده با کاربرد پایخ برف پاکن و چشمه آبپاش آشنا گردد. در خیابان کم رفت و آمد که خط کشی لاین بندی دارد رفته و کنار خط مقطع لاین اول با پایه برف پاکن و یا چشمه آب پاش در یک خط قرار گرفته و این تمرین برای ۱۰ دقیقه با سرعت کم انجام می‌شود.
پس از انجام تمرین و آشنا شدن چشم با پایه برف پاکن و چشمه آب پاش و منطبق کردن آن با کناره خط سفید مقطع و هماهنگی لازم چشم با دست و فرمان به سراغ کنار جدول و خط پارک سفید ممتد کنار جدول باید رفت.
قانون برای زیبایی خیابان و دید خوب در شب و همچنین برای پارک کنار جدول اقدام به کشیدن خط پارک نموده است و فاصله آن تا لبه آسفالت (برخورد آسفالت و جدول ) ۳۰ سانتی‌متر و پهنای خط پارک ۱۵ سانتی‌متر می‌باشد.
در جاهایی که جدول بلند می‌باشد بایستی پارک را ۴۵ سانتی‌متر فاصله دهیم و در خیابان‌هایی که عرض آنها کم و پر رفت و آمد است و در ضمن خط پارک هم ندارد از پارک ۳۰ سانتی‌متر فاصله استفاده می‌شود. به این نوع پارک کردن پارک منطبق گفته می‌شود.
[14:25، 2015/7/8] ehsan.a: پارک دوبل
به پارک کردن خودرو با دنده عقب میان دو خودرو پارک دوبل گفته می‌شود.
هنگام حرکت روبه جلو چنانچه بخواهیم میان دو خودرو که در کنار جدول خیابان پارک نماییم بایستی فضای خالی میان دو خودرو بیش ۲ برابر طول خودرو ۸ متر باشد و اگر کمتر از این اندازه باشد پارک کردن به صورت رو به جلو دشوار خواهد بود و بایستی از روش پارک دوبل استفاده کرد.
چنانچه فاصله میان دو خودرو از ۵/۶ کمتر باشد ، دیگر به روش پارک دوبل نیز نمی‌توان خودرو را پارک کرد.
[14:25، 2015/7/8] ehsan.a: پارک کنار جدول به کمک سر گلگیر سمت راست
با رعایت تمامی نکات ایمنی مانند راهنمای سمت راست و نگاه کردن به آینه‌های وسط و راست و پوشش دادن نقاط کور آینه حرکت به شکل اریب به سمت جدول انجام میگردد و زمانی که نوک گلگیر سمت راست مماس با کناره جدول منطبق گردید پارک ۴۵-۳۰ انجام گردیده و پس از صاف شدن خودرو توقف میگردد.
[14:25، 2015/7/8] ehsan.a: پارک ۴۵ -۳۰ سانت کنار جدول ( سریع )
در جاهایی که کنار جدول خط‌کشی ندارد می‌توان از روش پارک سریع استفاده کرد.
برای هنگامی که می‌خواهیم از لاین حرکت به لاین توقف رفته و پارک خودرو انجام شود ابتدا راهنمای سمت راست زده می‌شود. سرعت خودرو کم میگردد. آینه وسط سمت راست نگاه میگردد. برای پوشش نقاط کور آینه سر راننده به سمت راست چرخانده می‌شود. پس از اطمینان از عدم وجود خطر فرمان کمی به سمت لاین توقف چرخانده می‌شود و خودرو به صورت اریب و با زاویه ۴۵ درجه به سمت لاین توقف هدایت می‌شود و بایستی گاز قطع و لمس ترمز انجام شود. زمانی که پایه برف پاکن و چشمه آب پاش از دید راننده به لبه آسفالت ( برخورد آسفالت و جدول ) رسیدن فرمان به چپ و خودرو صاف میگردد.
[14:25، 2015/7/8] ehsan.a: پدال ترمز
انواع استفاده از ترمز: ۱- ترمز تند ( شدید )، ۲- ترمز آهسته و ۳- نیش ترمز
۱- ترمز تند ( شدید) : ترمزی است بسیار خطرناک و باعث تصادف از پشت سر فقط برای زمانی است که جان انسانی در میان باشد می‌توان از ترمز تند استفاده کرد. همواره بایستی میدان دید راننده وسعت کافی داشته باشد و سرعت مطمئن تا ناچار به استفاده از این نوع ترمز نگردد.
۲- ترمز آهسته : بهترین نوع ترمز گرفتن ترمز آهسته می‌باشد که با وسعت بخشیدن به میدان دید همواره راننده می‌تواند از این نوع ترمز استفاده نماید و با رعایت سرعت مطمئن ناچار نشود که به صورت ناگهانی اقدام به ترمز نماید.
[14:26، 2015/7/8] ehsan.a: پدال گاز
بهتر است پاشنه پای راست در کف خودرو و روبروی پدال ترمز باشد چوی برای گاز دادن به نیروی زیادی نیاز نیست و در صورت کوچک پا بودن بهتر است پاشنه پای راست بین پدال‌های گاز و ترمز قرار گیرد.
زمانی که قصد نداریم دنده را جا گذاری کنیم نبایستی دور موتور از ۲ بالاتر برود ولی برای تعویض دنده بلا بایستی گاز داده شود تا دور موتور از ۲ رد شود تا دنده تعویض گردد.
گوش‌های راننده بایستی با صدای موتور آشنا گردد و از روی صدای موتور به اندازه لازم گاز دادن پی‌ببرد.
دور موتور: در زمان گاز دادن موتور هر عددی را که روی درجه دور موتور دیده می‌شود ضربدر عدد ۱۰۰۰ تعداد دور میل لنگ در دقیقه موتور بدست می‌آید.
[14:26، 2015/7/8] ehsan.a: پیاده شدن از خودرو
۱- پس از بالا کشیدن ترمزدستی و خاموش کردن موتور دسته دنده را درون دنده سنگین یک و یا دو میگذاریم.
۲- سوئیچ را بیرون آورده و فرمان چرخانده می‌شود تا قفل گردد.
۳- دست راست از درون فرمان دستگیره بازکننده را گرفته و با دست چپ دستگیره ثابت گرفته و پس از نگاه کردن به آینه سمت چپ و چرخاندن سر و بدن به سمت چپ برای پوشش نقاط کور آینه به عقب نگاه کرده و پیاده می‌شویم.
همه سرنشینان خودرو هنگام پیاده شدن بایستی ابتدا به عقب خودرو نگاه کرده و سپس نسبت به باز کردن در اقدام کنند.
[14:26، 2015/7/8] ehsan.a: پیاده شدن و ایستادن در نقطه کور شامل
۱- جلوی خودرو: راننده در پشت فرمان است آن اندازه فاصله فردی که جلوی خودرو است و از روی درب موتور تا کفش‌هایش دیده می‌شود در دید راننده می‌باشد و آن اندازه‌ای که از سپر جلوی خودرو تا کفش‌های پای فرد ایستاده است دیده نمی‌شود. نقطه کور دید راننده می‌باشد که قابل اندازه‌گیری است.
نقاط کور خودرو شامل جلوی خودرو و پشت خودرو و آینه بغل سمت راست و چپ خودرو می‌باشد.
۲- شناسایی نقطه کور پشت خودرو ، راننده در پشت فرمان خودرو است و به حالت رانندگی بصورت دنده عقب می نشیند( با دست راست پشت صندلی شاگرد را می‌گیرد و دست چپ ساعت ۱۲ فرمان را گرفته و رو به پشت خودرو می‌چرخد.) و کمی از در صندوق خودرو فاصله می‌گیرد تا جایی که کفش او در دید راننده قرار گیرد. اندازه فاصله سپر عقب خودرو تا مکان ایست وی اندازه‌گیری می‌شود که نقطه کور پشت سر خودرو می‌باشد و قابل دیدن از سر راننده نمی‌باشد.
[14:26، 2015/7/8] ehsan.a: چهار چک فنی خودرو
۱- روغن موتور کنترل گردد.پس از خاموش کردن موتور به مدت نیم ساعت و قرار دادن خودرو در جای هموار برای ته نشین شدن روغن موتور، گیج روغن را بیرون آورده و روغن کنترل شود.
۲- آب رادیاتور کنترل گردد. چنانچه فن روشن نگردد، آب رادیاتور جوش می‌آید و اگر فن روشن شود و درجه گیج آب بالا برود امکان آب نداشتن رادیاتور ، آبریزی ، هوا گرفتگی سیستم آبرسانی ، پارگی تسمه دینام و واتر پمپ وجود دارد.
۳- روغن ترمز و کلاج کنترل گردد. یکی از اساسی ترین علت خالی شدن ترمز در زیر پا روغن ریزی در درون چرخ‌ها می‌باشد که در صورت کنترل‌های به موقع روغن ترمز خودرو امکان به وجود آمدن خطر از میان میرود.
۴- آب باطری کنترل گردد. باطری خودرو یکی از دستگاه‌های مهم سیستم برق‌رسانی خودرو می‌باشدو چنانچه باطری خودور از نوع اسیدی باشد همواره بایستی سطح آب باطری کنترل گردد و در صورت کاهش سطح آب باطری آب مقطر افزوده گردد.
نوع دیگری از باطری به نام اتمی یا خشک با درهای بسته موجود استت که نیازی به به چک کردن آب باطری ندارند.
[14:26، 2015/7/8] ehsan.a: چگونگی حرکت با دنده عقب پس از انجام پارک دوبل
۱-راهنمای سمت راست روشن میگردد و پس از اطمینان از خالی بودن پشت خودرو انتفال ترمز از دستی به پایی انجام میگردد. پس از دنده گذاری به عقب و اطمینان از نبود خطر با حرکت لاک‌پشتی در دنده عقب به اندازه ۱۰ تا ۲۰ سانتی‌متر با سرعت عمل خوب فرمان خودرو ۲ – ۵/۱ دور به سمت راست (به سمت جدول) چرخانده شده ایست میگردد.
۲-کمربند کشیده می‌شود و تند به عقب چرخیده می‌شود دست چپ مرکز فرمان (ساعت ۱۲) را گرفته و دست راست در پشت صندلی شاگرد را می‌گیرد و باسرعت قدم انسانی حرکت به عقب با دقت انجام میگردد و تا زمانی که ایست کامل انجام نگردیده سر به جلو برگردانده نمی‌شود.
[14:27، 2015/7/8] ehsan.a: چگونگی انجام گردش به راست بدون برخورد با جدول کنار خیابان
برای جلوگیری از افتادن چرخ خودرو در جوی یا برخورد با جدول کنار خیابان در گردش به راست هنگام ورود به کوچه‌های کم عرض ابتدا دو متر مانده ورودی کوچه فرمان خودرو نیم دور به چپ چرخانده و پس از اینکه آینه سمت راست و داشبورد خودرو از جدول داخل کوچه رد شد تمام فرمان به سمت راست پیچیده شده و خودرو وارد کوچه میگردد.
[14:27، 2015/7/8] ehsan.a: چگونگی خروج از پارک و رعایت حق تقدم
برای بیرون آمدن از پارک ابتدا راهنمای سمت چپ زده می‌شود، چنانچه تا ۳۰ متر جلوتر از خودرو در لاین توقف خودرو یا مانع دیگری نبود آینه سمت چپ کنترل میگردد و به سمت چپ با برگرداندن سر نقاط کور آینه را کنترل می‌نماییم و در همان لاین به صورت اریب وارد لاین حرکت می‌شویم.
چنانچه در جلوی ما تا حدود ۳۰ متری مانع یا خودرویی باشد بایستی به صورت پله‌ای وارد لاین حرکت شویم.ابتدا راهنمای سمت چپ زده می‌شود و به آینه وسط و چپ نگاه می‌کنیم و با گرداندن سر نقاط کور آینه در سمت چپ را پوشش می‌دهیم، در صورت نبود خطر خودرو را به حالت ۳۰ درجه کج کرده می‌ایستیم (سر گلگیر سمت راست خودرو به پلاک یا وسط خودرو جلویی برسد) دوباره سر به سمت چپ گردانده شده نگاه می‌کنیم سپس با احتیاط به صورت لاک‌پشتی وارد لاین حرکت شده و فرمان صاف می‌شود.
[14:27، 2015/7/8] ehsan.a: چگونگی خروج از پارک و رعایت حق تقدم
برای بیرون آمدن از پارک ابتدا راهنمای سمت چپ زده می‌شود، چنانچه تا ۳۰ متر جلوتر از خودرو در لاین توقف خودرو یا مانع دیگری نبود آینه سمت چپ کنترل میگردد و به سمت چپ با برگرداندن سر نقاط کور آینه را کنترل می‌نماییم و در همان لاین به صورت اریب وارد لاین حرکت می‌شویم.
چنانچه در جلوی ما تا حدود ۳۰ متری مانع یا خودرویی باشد بایستی به صورت پله‌ای وارد لاین حرکت شویم.ابتدا راهنمای سمت چپ زده می‌شود و به آینه وسط و چپ نگاه می‌کنیم و با گرداندن سر نقاط کور آینه در سمت چپ را پوشش می‌دهیم، در صورت نبود خطر خودرو را به حالت ۳۰ درجه کج کرده می‌ایستیم (سر گلگیر سمت راست خودرو به پلاک یا وسط خودرو جلویی برسد) دوباره سر به سمت چپ گردانده شده نگاه می‌کنیم سپس با احتیاط به صورت لاک‌پشتی وارد لاین حرکت شده و فرمان صاف می‌شود.
[14:28، 2015/7/8] ehsan.a: چگونگی خروج از پارک و رعایت حق تقدم
برای بیرون آمدن از پارک ابتدا راهنمای سمت چپ زده می‌شود، چنانچه تا ۳۰ متر جلوتر از خودرو در لاین توقف خودرو یا مانع دیگری نبود آینه سمت چپ کنترل میگردد و به سمت چپ با برگرداندن سر نقاط کور آینه را کنترل می‌نماییم و در همان لاین به صورت اریب وارد لاین حرکت می‌شویم.
چنانچه در جلوی ما تا حدود ۳۰ متری مانع یا خودرویی باشد بایستی به صورت پله‌ای وارد لاین حرکت شویم.ابتدا راهنمای سمت چپ زده می‌شود و به آینه وسط و چپ نگاه می‌کنیم و با گرداندن سر نقاط کور آینه در سمت چپ را پوشش می‌دهیم، در صورت نبود خطر خودرو را به حالت ۳۰ درجه کج کرده می‌ایستیم (سر گلگیر سمت راست خودرو به پلاک یا وسط خودرو جلویی برسد) دوباره سر به سمت چپ گردانده شده نگاه می‌کنیم سپس با احتیاط به صورت لاک‌پشتی وارد لاین حرکت شده و فرمان صاف می‌شود.
[14:28، 2015/7/8] ehsan.a: چگونگی خروج از پارک و رعایت حق تقدم در پارک دوبل
برای بیرون آوردن خودرو از حالت پارک دوبل به صورت رو به جلو ابتدا راهنمای سمت چپ روشن میگردد و پس از دیدن آینه سمت چپ و آینه وسط و پوشش دادن نقاط کور آینه سمت چپ خودرو به صورت ۳۰ درجه کج میگردد. (سرگلگیر سمت راست خودرو به وسط پلاک خودروی جلویی برسد) که به آن ایست خروج از پارک گفته می‌شود.
سپس سر راننده به سمت چپ برگردانده می‌شود و رو به عقب نگاه می‌کنند و با پوشش دادن نقاط کور آینه و رعایت حق تقدم به صورت لاک‌پشتی حرکت انجام میگردد و پس از اینکه خودرو در لاین جدید قرار گرفت فرمان خودرو صاف میگردد.
[14:28، 2015/7/8] ehsan.a: چگونگی و زمان استفاده از ترمز
برای پی بردن به زمان درست استفاده از ترمز دو نکته مهم قابل توجه و بررسی می‌باشد.
۱-مهمترین وظایف یک راننده هنگام رانندگی
۲-شناخت محوطه‌های خطر در هنگام رانندگی
قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی به رانندگان کمک می‌کند که به راحتی و کمترین زحمت بتوانند به وظایف خود عمل کرده و از خطرات در امان باشند.
[14:28، 2015/7/8] ehsan.a: کنترل فرمان در پارک دوبل
راننده‌ای که از درک فرمان در دنده عقب برخوردار نباشد نمی‌تواند جهت چرخش فرمان را تشخیص دهد و بنابراین نمی‌تواند پارک دوبل را بدرستی انجام دهد و میبایست بیشترین تسلط را روی فرمان داشته باشد.
[14:29، 2015/7/8] ehsan.a: کنترل کلاج (حرکت لاک‌پشتی) در پارک دوبل
برای اجرای درست پارک دوبل آموختن حرکت لاک‌پشتی به صورت کامل ضروری می‌باشد و بایستی مهارت بالایی در حرکت دادن خودرو به صورت سانتی‌متری با کنترل کلاج خودرو داشت و در صورت تسلط نداشتن بر روی کلاج حرکت خودرو با سرعت و شتاب زیادی همراه شده و انجام پارک دوبل سخت و دشوار میگردد.
راننده‌ای که بتواند پارک دوبل را باکنترل کامل روی کلاج به صورت درست انجام دهد، در راه‌بندان‌ها نیز با کنترل بر روی کلاج می‌تواند به صورت ایست و حرکت‌های پی در پی خودرو را به راحتی به حرکت در آورد.
دوست های عزیز و مهربانم